Mẫu Tài liệu về Nhiều Tài sản (MPD) này tạo điều kiện thuận lợi cho việc đề cử vào sổ đăng ký các trạm đèn ở Hoa Kỳ. Ngày nay, gần 250 ngọn hải đăng ở Hoa Kỳ đã mở cửa cho công chúng tham quan. Vào thời kỳ đỉnh cao của thương mại hàng hải tại Mỹ vào đầu thế kỷ 19 , Vịnh Chesapeake đóng vai trò là tuyến đường thủy thương mại chính để vận chuyển nguyên liệu thô và hàng hóa thành phẩm giữa các tiểu bang Piedmont và Trung Đại Tây Dương. Các trạm đèn đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của vùng Vịnh Chesapeake. Việc mở Kênh đào Chesapeake và Delaware vào 1829, việc mở Kênh đào Susquehanna và Tidewater vào 1839, cùng các phương tiện hỗ trợ hàng hải liên quan trên Vịnh Chesapeake đã đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Đông Nam Pennsylvania và Delaware. Trước những năm 1770 , không có bất kỳ phương tiện hỗ trợ hàng hải nào được tài trợ công khai nào được biết đến ở Vịnh Chesapeake, và từ những năm 1770cho đến khi Ngọn hải đăng Cape Henry được thắp sáng lần đầu tiên vào 1792, chỉ có sáu phao trên toàn bộ Vịnh Chesapeake và những bãi cạn được đánh dấu ở lối vào Vịnh. Cá nhân, đồn điền và một số cảng chắc chắn đã sử dụng các cọc và/hoặc cành cây đơn giản để đánh dấu bãi cạn và các mối nguy hiểm khác đối với hàng hải nhưng những điều này không được quản lý và phần lớn chỉ có người dân địa phương hiểu. Những phao đầu tiên do chính quyền liên bang cung cấp ở vùng biển Maryland được cho là những phao được Quốc hội cho phép trong một đạo luật có ngày tháng là 3, 1819 để đánh dấu Sông Patapsco. Tàu đèn đầu tiên ở Hoa Kỳ được đặt tại Willoughby Spit ở lối vào Sông Elizabeth, Vịnh Chesapeake, Virginia, vào năm 1820.