Cầu Clarkton sử dụng hệ thống giàn thép “Camelback” hiệu quả cho nhịp cầu bắc qua sông Staunton tại các quận Charlotte và Halifax. Được xây dựng tại 1902 bởi Virginia Bridge & Iron Co., ở Roanoke, Clarkton là cây cầu giàn kim loại duy nhất còn sót lại ở Virginia được xây dựng để sử dụng trên đường cao tốc, được hỗ trợ bởi các trụ thép, trước đây là một thông lệ kỹ thuật phổ biến. Tên của nó bắt nguồn từ ngôi làng Clarkton, nơi ban đầu là một nhà ga xe lửa và văn phòng tốc hành trên tuyến Đường sắt Lynchburg và Durham (nay là Norfolk và Western) trên đồn điền rộng lớn của Thomas Clark. Cây cầu ngừng hoạt động thường xuyên khi vào những năm 1950 , Kho Clarkton đóng cửa và bưu điện được chuyển đi. Vào 1998 cây cầu đã bị đóng cửa đối với phương tiện giao thông, và vài năm sau đó, Sở Giao thông Vận tải Virginia, phối hợp với Liên minh Cầu Clarkton, đã cải tạo lại công trình để không sử dụng cho mục đích giao thông khác. Cầu Clarkton đã bị tháo dỡ vào mùa thu năm 2018.
Nhiều bất động sản được liệt kê trong sổ đăng ký là nhà ở tư nhân và không mở cửa cho công chúng, tuy nhiên nhiều bất động sản vẫn có thể nhìn thấy từ đường công cộng. Xin hãy tôn trọng quyền riêng tư của chủ sở hữu.
Viết tắt:
VLR: Sổ đăng ký di tích lịch sử Virginia
NPS: Cục Công viên quốc gia
NRHP: Sổ đăng ký di tích lịch sử quốc gia
NHL: Di tích lịch sử quốc gia
Mẫu đơn đề cử
Các Chương Trình
Sở DHR đã đảm bảo sự bảo vệ pháp lý vĩnh viễn cho hơn 700 địa điểm lịch sử — bao gồm 15,000 mẫu đất tại các chiến trường
Sở DHR đã lắp đặt 2,532 biển báo đường cao tốc tại tất cả các quận và thành phố trên toàn bang Virginia
Sở DHR đã đăng ký hơn 3,317 tài nguyên cá nhân và 613 khu vực lịch sử
Sở DHR đã thu hút hơn 450 sinh viên tham gia vào 3 cuộc thi cột mốc đường cao tốc
Sở DHR đã kích thích hơn $4.2 tỷ đầu tư tư nhân liên quan đến các ưu đãi tín dụng thuế lịch sử, hồi sinh các cộng đồng ở mọi quy mô trên khắp Virginia